LA RELACIÓN ENTRE EL RIESGO DE ACCIDENTE Y LA ANTIGÜEDAD DEL COCHE

LA RELACIÓN ENTRE EL RIESGO DE ACCIDENTE Y LA ANTIGÜEDAD DEL COCHE

¿Crees que existe relación entre el riesgo de sufrir un accidente con la antigüedad del vehículo? La DGT, así lo piensa, según los datos arrojados en su último estudio, los cuales determinan que el riesgo de fallecer o sufrir una lesión con hospitalización es 1,6 veces superior en los turismos de 10 a 14 años, en comparación con los turismos de hasta 4 años.   Una proporción que va en incremento de manera exponencial a medida, que el automóvil aumenta su antigüedad. De hecho, en los turismos de 15 a 19 años el riesgo de fallecimiento es 2,2 veces superior. Leer más…

¿POR QUÉ 30 KM/H?  POR UNAS CALLES HABITABLES!!!!!

¿POR QUÉ 30 KM/H? POR UNAS CALLES HABITABLES!!!!!

El límite de velocidad a 30 km/h salva vidas. Desde que en 1983 se estableció la primera zona de 30 km/h como proyecto piloto en la pequeña ciudad alemana de Buxtehude, muchas zonas 30 km/h en toda Europa han probado sus beneficios. En los lugares donde se establecen estas zonas, el número y la gravedad de los accidentes se reducen considerablemente. Limitar la velocidad de los coches a 30 km/h reduce el ruido del tráfico. Los consejeros alemanes del consejo medioambiental (SRU) explican que la reducción del nivel de ruido mediante el límite de velocidad a 30 km/h es de Leer más…

CONDUCIR CON MOLESTIAS O LESIONES, ¿QUÉ DEBEMOS TENER EN CUENTA?

¿Qué pasa con las enfermedades crónicas del sistema locomotor?   En este caso es necesario diferenciar qué tipo de enfermedad es, el tratamiento, etc. Esto solo puede hacerlo un médico, y de hecho tu médico, que es quien conoce tu historia y marca el tratamiento. No obstante, desde Médicos por la Seguridad Vial hacen una recopilación de consejos para estos casos, que vale la pena mencionar aquí. Por parte de los médicos, han de transmitirse a los pacientes los consejos sobre la interferencia en la conducción de su patología y del tratamiento prescrito. Un paciente con enfermedad crónica del sistema Leer más…

LA DGT PRUEBA REDUCIR LA VELOCIDAD PARA MEJORAR LA SEGURIDAD DE LOS CICLISTAS

Durante este mes de junio que acaba a la vuelta de la esquina, la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una experiencia piloto mediante la cual reducirá la velocidad máxima de los vehículos que circulen por determinadas carreteras con gran afluencia de bicicletas en aquellos días u horas. De esta forma se les dará prioridad en la circulación y mejorarán la seguridad de los ciclistas. La medida que se está probando en varias comunidades autónomas se implanta en los denominados tramos recreativos. Allí los vehículos verán reducida sensiblemente su velocidad máxima de forma variable. En palabras de la Leer más…

¿CÓMO DESCENDER UNA PENDIENTE MUY PRONUNCIADA CON SEGURIDAD (OFFROAD)?

Verano, monte y 4×4, ¿qué más se puede pedir? Para muchos, la experiencia todoterreno es algo que no se pueden perder temporada tras temporada. Preparar la salida, llevar todo lo necesario, dibujar la ruta, quedar con los compañeros, el amanecer, la diversión, unos pinchitos después… Hay muchos grupos y mucho aficionado, y también hay mucha gente que quiere meterse en el mundillo, pero necesita, lo primero, tener claras algunas normas básicas. Para todos ellos, existen decenas de artículos sobre qué llevar en una salida al campo, y cómo afrontar los diferentes obstáculos o situaciones. Nosotros, ahora, nos vamos a centrar Leer más…

LOS VICIOS DE LA MARCHA ATRÁS

La marcha atrás es muy útil cuando hemos de maniobrar para, por ejemplo, aparcar. Es una marcha muy corta, que no sirve para circular, sino para eso, maniobrar. Y punto. No se puede utilizar por más de 15 metros, no se puede invadir un cruce marcha atrás, y no se puede salir de un vado marcha atrás. Está prohibido, y hacerlo puede conllevar sanción y pérdida de puntos, y aquí debería terminarse todo argumento. Pero no, al contrario, cada día se ven decenas de maniobras de marcha atrás que son, en realidad, un vicio del conductor: el vicio de no Leer más…

CONCLUSIONES DEL ESTUDIO “ASIENTOS ELEVADORES EN EL AUTOMÓVIL, ¿HASTA CUÁNDO HAY QUE UTILIZARLOS?”

Resulta muy preocupante que, todavía, casi el 10% de los padres y madres reconozcan que, al menos esporádicamente, no protegen a sus niños con sillitas de seguridad infantiles cuando se desplazan en automóviles. Es preciso, por tanto, seguir concienciando y trabajando para erradicar esta peligrosa situación. Según la legislación española, los asientos de seguridad infantiles son obligatorios en los turismos y furgonetas hasta que los niños tengan más de doce años de edad o midan más de 135 cm. A partir de entonces, es legal utilizar el cinturón de seguridad de adultos. Pero, desde el punto de vista de la Leer más…

LAS FLECHAS DEL CARRIL OBLIGAN Y LIMITAN

En la calzada, sobre el asfalto u hormigón, según el caso, nos encontramos pintadas diferentes tipos de marcas viales, normalmente de color blanco, aunque pueden ser también de color amarillo en caso de que el tramo esté afectado por obras. También hay otros colores si consideramos las marcas específicas de aparcamiento (azules, verdes, etc). Las marcas viales pueden ser longitudinales o transversales, y entre otras podemos distinguir líneas, pasos de peatones, palabras, números, flechas… No debemos olvidar que las marcas viales son señales, horizontales, pero señales como las demás. Hoy nos centraremos en las flechas. Las flechas de selección de Leer más…

FESVIAL SE MANIFIESTA A FAVOR DE LA IMPLANTACIÓN DE LAS ZONAS 30

La estrategia de zonas-30, consiste en reducir la velocidad genérica en determinadas calles de 50 a 30 km/h. Los países pioneros en implantarlas fueron Holanda y Dinamarca, hace ya más de 30 años, y en las ciudades que se han ido aplicando de países como Noruega, Alemania, Francia, Inglaterra, Bélgica, Australia o España, ha dado resultados claramente positivos y constatables desde el punto de vista científico. Por el contrario, son casi inexistentes sus aspectos negativos. FESVIAL, ante el debate suscitado sobre las zonas 30 con motivo de la próxima reforma del Reglamento General de Circulación, considera que es una medida Leer más…

¿QUÉ NOS MOLESTA MÁS A LA HORA DE CONDUCIR?

En nuestra rutina diaria de coger el coche, llevar a los niños (si tenemos) al colegio, ir al trabajo, del trabajo a casa y luego, a lo mejor, ir a comprar, observaremos a cantidad de conductores que hacen sus propias tareas y se mueven por la ciudad. Y entre todos esos conductores existirán algunos que harán algo que nos moleste, desde tan solo un poquito, hasta sacarnos de quicio, pasando por toda la gama posible de estados de ánimo. ¿Qué nos molesta más al conducir? Y, ¿por qué nos molesta? La pregunta es más seria de lo que parece, porque Leer más…